DSpace JSPUI
DSpace preserves and enables easy and open access to all types of digital content including text, images, moving images, mpegs and data sets
Learn More
กรุณาใช้ตัวระบุนี้เพื่ออ้างอิงหรือเชื่อมต่อรายการนี้:
http://cmruir.cmru.ac.th/handle/123456789/814| ชื่อเรื่อง: | แนวทางการจัดระบบจราจรและการใช้ที่จอดรถของ มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่ |
| ชื่อเรื่องอื่นๆ: | GUIDELINES FOR TRAFFIC SYSTEM AND PARKING MANAGEMENT OF CHIANG MAI RAJABHAT UNIVERSITY |
| ผู้แต่ง/ผู้ร่วมงาน: | พงษ์เมษา, นาย เสริมศักดิ์ |
| คำสำคัญ: | การจัดระบบจราจร รถ |
| วันที่เผยแพร่: | 2550 |
| สำนักพิมพ์: | Chang Mai Rajabhat University |
| บทคัดย่อ: | การวิจัยนี้เป็นการวิจัยสำรวจ ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อหาแนวทางการจัดระบบการจราจรและการใช้ที่จอดรถภายในมหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่ โดยมีขั้นตอนในการดำเนินการ 3 ขั้นตอน คือ ขั้นการเก็บรวบรวมข้อมูล ได้แก่ ข้อมูลปริมาณจราจร ระยะเวลาเดินทาง การจัดระบบควบคุมการจราจร ลักษณะการใช้ที่จอดรถ และอุบัติเหตุจราจร ขั้นการวิเคราะห์ข้อมูล และขั้นการนำข้อมูลไปใช้ประกอบการวางแผน จากการศึกษาพบว่าปริมาณจราจรมีมาก ช่วงเวลาเช้า คือ 8.00-9.00 น. ช่วงเวลาเย็นคือ 16.00-17.00 น. การใช้ที่จอดรถและความต้องการใช้ที่จอดรถ เป็นปัญหาการจราจรหลักของมหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่ กล่าวคือ จำนวนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ที่เข้าจอดมีเกินกว่าช่องจอดจำนวน 212 คัน และ 1,768 คัน ตามลำดับ ความถูกต้องทางกายภาพของการติดตั้งระบบควบคุมจราจรมีความถูกต้องคิดเป็นร้อยละ 64.29 แนวทางการจัดการที่นำมาประยุกต์ใช้ คือการบริหารงานการจราจร และการกำจัดการจราจร |
| รายละเอียด: | An appropriate framework should be established in planning traffic and parking systems. Therefore, the objective of this survey study is to collect data on traffic characteristics for planning the traffic and parking system in Chiang Mai Rajabhat University. This study is carried out in three phases: (i) data collection for traffic volume, travel time and parking utilization pattern; (ii) data analysis; and (iii) using data in planning. This study reveals that morning peak hour 8.00-9.00 a.m. and afternoon peak hour 4.00-5.00 p.m. The major traffic problem of the university is the demand on parking, that is 212 and 1,768 more cars and motorcycles, respectively, than the available parking spaces. Considering correctly physical traffic control is 64.29 percent. The solutions to be applied are traffic management and traffic restraints. |
| URI: | http://cmruir.cmru.ac.th/handle/123456789/814 |
| ปรากฏในกลุ่มข้อมูล: | Research Report |
แฟ้มในรายการข้อมูลนี้:
| แฟ้ม | รายละเอียด | ขนาด | รูปแบบ | |
|---|---|---|---|---|
| Cover.pdf | Cover (ปก) | 484.88 kB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
| Abstract.pdf | Abstract (บทคัคย่อ) | 412.79 kB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
| Content.pdf | Content(สารบัญ) | 498.12 kB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
| Chapter1.pdf | Chapter-1 (บทที่1) | 430.55 kB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
| Chapter2.pdf | Chapter-2 (บทที่2) | 2.07 MB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
| Chapter3.pdf | Chapter-3 (บทที่3) | 843.69 kB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
| Chapter4.pdf | Chapter-4 (บทที่4) | 1.09 MB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
| Chapter5.pdf | Chapter-5 (บทที่5) | 448.55 kB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
| Bibliography.pdf | Bibliography (บรรณานุกรม) | 425.51 kB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
| Appendix.pdf | Appendix(ภาคผนวก) | 1.54 MB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
รายการทั้งหมดในระบบคิดีได้รับการคุ้มครองลิขสิทธิ์ มีการสงวนสิทธิ์เว้นแต่ที่ระบุไว้เป็นอื่น